Mazda 6

 

Автомобиль прошел тестирование бамперов более успешно, чем основные конкуренты, хотя и "заработал" лишь удовлетворительную оценку специалистов IIHS.

Удовлетворительная оценка

Mazda 6 является одним из двух автомобилей среднего класса 2010 модельного года (второй - Subaru Legacy), получивших удовлетворительные оценки института IIHS по результатам полного тестирования бамперов. Причем все другие (!) оценивавшиеся модели получили по совокупности тестов оценку "плохо". Так что решения, осуществленные в данной модели концерном - производителем можно считать даже удачными, на фоне других участников рынка.

Какие это решения? Они довольно простые. На автомобиле Mazda 6 балки усилителя бампера (передняя и задняя) достаточно широкие, а сам бампер расположен на достаточной высоте. Поэтому автомобиль не склонен подкатываться под бампер "чужого" транспортного средства, а "отработает" незначительный удар, распределив энергию по своей площади. Широкие балки ударопогощающих элементов дают шанс фарам автомобиля если водитель, что называется, "зацепит препятствие углом".

Тест с частичным перекрытием: задний бампер

На съемке сверху видно, что широкий упругий элемент бампера оставляет автомобиль практически в почти полной сохранности. Усилитель изнутри не дает крышке бампера прогнуться, и автомобиль мягко соскальзывает вбок препятствия - ведь скорость достаточно мала, она составляет всего 5 км/ч. Какие выгоды эти особенности бамперов Mazda 6 сулят владельцу? Это очевидная экономия средств и времени, в первую очередь. В случае, если автомобиль "догонят" в пробке следующие позади, ему вероятно, не придется менять задние фонари, а если во время парковки зацепит столбик ограждения, капот автомобиля не погнется, и крылья останутся целыми. Это кажется банальным, но результаты других испытаний говорят, что подобный (в общем, положительный) результат достигается далеко не во всех случаях.

Вид сверху: До

После

Движущийся назад автомобиль на скорости 5 км/ч сталкивается с препятствием, слегка меняет направление движения, плавно останавливается за счет силы трения - бампер "отталкивает" кузов автомобиля вбок, предотвращая повреждения оптики и деталей кузова. Именно так "работает" бампер, сделанный с учетом реальных ситуаций, изготовленный для того, чтобы сократить затраты пользователя.

Другие тесты бамперов Mazda 6

Нужно отметить достойные показатели фронтальных тестов бампера и тесте переднего бампера с неполным перекрытием (между тем, во время фронтального теста опора бампера повредила находящуюся в "критической зоне" фару автомобиля. Однако внешне повреждения Mazda 6 не видны).

Mazda 6: результат фронтального теста переднего бампера

после теста заднего бампера

Удачно спроектированные бамперы позволяют предотвратить видимые повреждения кузова. Mazda 6 получил лишь удовлетворительную оценку экспертов: во фронтальном тесте повреждения получили  элементы бампера: крышка, усилитель, решетка радиатора, и ударопоглощающий элемент. Однако, стоимость ремонта любых частей бампера менее затратна, чем замена лишь одной фары головного света в современном автомобиле.

Справа: результат такого же теста (фронтальный с полным перекрытием, скорость 10 км/ч), при движении автомобиля назад.

Примеры ремонта бамперов

Цены указаны в рублях

Галерея содержит поэтапные обзоры: ремонт переднего бампера, покраска и полировка бамперов, ремонт заднего бампера, восстановление геометрии и устранение сложных повреждений. Мы предоставили Вам подробные отчеты по более, чем двадцати ремонтам.

При подготовке страницы использована информация iihs.org