"Придумывая" тестирование бамперов, эксперты отталкивались от идеи, что большинство столкновений происходит в городском транспортном потоке, где разницы в скоростях не всегда велики, а материальный ущерб считается небольшим
- 8 (916) 497-77-29
- 8 (916) 540-73-37
-
м.Университет, Проспект Вернадского, дом 10
Офис продаж, кузовной ремонт, слесарные работы, ремонт двигателей.
-
м. Текстильщики, Проектируемый проезд №3610, дом 16
Кузовной ремонт, ремонт бамперов, покраска, полировка.
Организация тестов
Автомобиль сталкивают со смонтированным на неподвижном блоке барьером, имитирующем бампер другого легкового автомобиля. Барьер расположен на высоте 45 см (18 дюймов). от земли. Высота - согласно стандартам, принятым в США для бамперов легковых автомашин.*
*Бампер должен располагаться не ниже 40 (16 дюймов) и не выше 50 см от дороги


Для тестирования берут два автомобиля. С каждым проводят полную серию тестов. В зависимости от стоимости восстановления повреждений, модель автомобиля получает оценку от хорошей до неудовлетворительной. После каждого тестирования эксперты оценивают ущерб (стоимость восстановления автомобиля), отталкиваясь от общей предполагаемой стоимости ремонта. Сумма образуется путем сложения сумм ремонта "за каждый тест". Если в результате тестирования повреждения несовместимы с дальнейшим вождением (например, не закрывается капот или повреждены фары автомобиля, либо в результате деформации неподвижные детали кузова соприкасаются с шинами) оценка автоматически снижается до неудовлетворительной.
Цель испытаний
Испытания бамперов проводят для проверки способности защитить кузов и узлы автомобиля при дорожных происшествиях на низких скоростях. В таких ситуациях жизни водителя и пассажиров едва ли угрожает что-то серьезное. Развернуто и регулярно тесты проводит на Североамериканском рынке институт дорожной безопасности (IIHS). Ими охвачено большиноство современных легковых моделей и пикапов. При тестировании бампера оценивается то, как он может предохранить автомобиль от более - менее серьезного ущерба, ведь тесты проводятся на скоростях от 5 км/ч до 10 км/ч - совсем немного для того чтобы нанести автомобилю серьезные повреждения, как может показаться на первый взгляд.
При подготовке раздела использованы материалы с сайта iihs.org
-
Фольксваген Гольф V (Volkswagen Golf 5)
Ремонт при фронтальном столкновении на малой скорости, с другой машиной, может обойтись для владельца VW Golf 5 в чрезмерную сумму из-за того, что автомобиль имеет тенденцию подкатываться под бампер другого транспортного средства.
-
Угроза на задней двери
Land Rover Freelander, Honda CR-V, Toyota RAV-4, Isuzu Rodeo: бампер автомобиля вообще не участвует в столкновении, вместо того чтобы предотвращать повреждения кузовных деталей, как того требует его основная функция. Все повреждения деталям наносит собственное запасное колесо.
-
Автомобиль-чемпион. Форд Эскорт (Ford Escort) 1981 модельного года
Пример Форд Эскорт (Ford Escort) 1981 модельного года свидетельствует о том, что изготовители автомобилей могут производить бамперы, защищающие кузов от повреждений, и более того, выдерживающие столкновения на низких скоростях практически без ущерба.
-
Мазда 6 (Mazda 6). Испытания заднего бампера
Mazda 6 (Мазда 6) - среди немногих автомобилей среднего класса 2010 модельного года, получила удовлетворительную оценку института IIHS по результатам полного тестирования бамперов. Подавляющее большинство других моделей получили низкие оценки.
-
Мини Купер (Mini Cooper). Тест переднего бампера
При соприкосновении с препятствием на скорости 5 км/ч смят внешний корпус бампера, промята внутрь противотуманная фара, погнут капот, молдинг основной фары отскочил, а фара своим корпусом ушла внутрь подкапотного пространства, сломав опору радиатора охлаждения
-
Мерседес C-класс (Mercedes Benz C-Klasse)
Во время фронтального теста на скорости 10 км/ч бампер "принял ниже" препятствия, и "доверил честь" поглотить энергию удара радиаторной решетке, капоту и фарам автомобиля.
-
Хонда Fit - Honda Fit (Jazz). Тест заднего бампера
Конструкторы Honda пожертвовали высотой бампера для того, чтобы уменьшить погрузочную высоту задней двери машины. В результате, в ходе испытаний бампер Honda Fit подкатился под препятствие.
-
"Лобовой" тест с полным перекрытием
И аналогичный тест для движения назад. Автомобиль "по прямой" накатывается на барьер. Удар приходится в середину передней части автомобиля. Скорость столкновения - 10 км/ч.
-
Угловые тесты
На скорости 5 км/ч (соответствует темпу обычной ходьбы) автомобиль сталкивают с краем барьера. Затем та же процедура повторяется в направлении "назад".








